Qu’es que c’est ?

Le Trophée Océanic Tour :
C’est une aventure solidaire, équitable et éco-responsable, accessible et à taille humaine.
 
Cette course consiste à réaliser le tour du monde en solitaire en passant par les trois caps: le Cap Bonne-Espérance, le Cap Leeuwin, le Cap Horn, sans escale, sans assistance et avec peu d’énergie fossile sur des voiliers de type open 50.
 
C’est une course ouverte et accessible à tous et à toutes les passionné(e)s de la mer et de la voile.Le projet de l’assiociation est d’organiser un départ en novembre 2021.
 
Ce Trophée affichera dès le départ des objectifs d »équité, de solidarité et de positionnements écologiques.
 
En organisant ce Trophée, Eymeric Maiffrédy et l’assiociation Océanic Ouest souhaitent permettre à des passionné(e)s de la voile de concrétiser leur rêve de faire le tour du monde avec des moyens techniques et financiers accessibles.
 
Ce sera également l’occasion pour les participants d’oser s’aventurer sur la longue route tracée par Bernard Moiessier en 1968.
 
Outre les passionné(e)s et amateurs(trices), les skippeurs(ses) professionnels(les) amoureux(ses) des voiliers de type Open 50 seront aussi invité(e)sà relever le défit dans un esprit d’égalité et de partage, des valeurs sportives chères au Baron de Coubertain.
 
Les caractéristiques du Trophée :
 
Un règlement pour ouvrir la course aux skippers amateurs.
 
Pour répondre à un besoin d’authenticité, et ouvrir la course au plus grand nombre tout en lui gardant une taille humaine, Eymeric Maiffrédy et l’assiociation Océanic Ouest ont définit des règles simples, dont le fait de limiter le budget de participation.
 
Sans assistance:
 
SANS ASSISTANCE MEDICALE
 
L’assistance médicale ne peut prendre la forme que d’un conseil à distance pour aider un concurrent à se soigner. L’intervention direct d’un médecin à bord est interdite, de même que tous les conseils à distance qui visent à améliorer les performances d’un skippper. En cas d’extrême urgence, un concurrent peut être autorisé à recevoir des médicaments d’une tierce personne.
 
SANS ASSISTANCE MATERIELLE
 
L’assistance matérielle ou technique est strictement interdite : les concurrents ne peuvent accoster d’autres navires ou se faire ravitailler. Les communications sur des problèmes techniques sont néanmoins autorisées avec l’architecte naval, ou l’équipe technique.
 
SANS ROUTAGE
 
La direction de course transmet chaque jour aux concurrents un bulletin météo et des fichiers numériques de champs de vents, ainsi qu’une analyse ( images satellites + fronts ) .Les skippers peuvent également accéder à des imformations complémentaires, gratuites ou payantes, dans la mesure où celles-ci sont accessibles à tous les concurrents et ne comportent pas d’analyse ou des conseils personnalisés.
 
En solitaire
 
Le concurrent ne peut embarquer aucune autre personne sur le bateau, sauf en cas d’urgence avéré, par exemple le naufrage d’un autre concurrent.
 
Sans escale
 
Les concurrents ne peuvent mettre pied à terre au-delà de la limite de la plus grande marée haute.

 

 

 

 
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